第121章 螺旋桨(第3页)

 “铸造的话，桨叶的表面质量怎么解决？”

 “我们现在采用的铸造法还都是顶铸法，也即是将熔融的金属直接从冒口上方注入模腔的，这种方法虽说优点很多，但在浇铸时，熔融金属表面的氧化物会随同金属一起进入铸件，特别是金属流落时产生的飞溅会把空气和杂质一起带入铸模内，使铸件表面形成疏松、痂皮、孔眼，这些缺陷尽管可以通过机械打磨来去掉，然后再抛光来处理，但用于海洋运输的螺旋桨，因速度高，对桨叶的表面质量要求比内河运输高多了，因此要改用底铸法。”

 “底铸法？”

 “在模腔的最低点，也就是桨毂的下端用压力将熔融的金属注入模腔，这种方法就称为底铸法。底铸法最大的优点就是能大大减少杂质、气泡的流入，从而保证桨叶的表面的质量。”

 “用于海船的螺旋桨为啥要用磷青铜合金？”

 “第一，是为了降低成本。用碳钢来铸造螺旋桨的话，铸造温度要达到1500—1700c。你们在这方面都是行家，铸造温度越高，成本越大，基本上铸造温度每提高100c，成本就要增加一倍。而青铜的熔点只有800c，铸造温度只有碳钢的一半，即使把机械打磨、抛光的费用都加进去，成本也要比用碳钢低几倍。用于海洋运输的螺旋桨比内河运输的螺旋桨大很多，使用青铜合金的话，可节省很多成本。第二，青铜合金的化学活性比碳钢低，不易氧化，加入微量磷后，磷青铜的强度和耐磨度更高，再涂上镍基合金后，不仅增加了表面强度，还可保几十年不

被海水腐蚀。第三，同等条件下，青铜合金的切削性能比碳钢好，对刀具的损伤程度低，能获得更高的表面精度。第四，大海里有大量的藻类、贝类，一旦螺旋桨上附着了大批藻类、贝类，水手不得不潜入水中清理这些附着物。铜合金中加入磷后，磷青铜的离子对这些藻类、贝类有毒理作用，它能有效防止这些藻类、贝类附着在螺旋桨上。同样的道理，今后我们生产的海船外壳部位都要涂装掺有磷、砷的油漆，防止藻类、贝类附着在船底。”

 “螺旋桨转动时，对轴承有很大的推力，我们这种滚珠轴承没法承受水平推力。”

 “是的。滚珠轴承用于螺旋桨时，内圈、外圈都会收到很大的水平推力。为防止内圈脱出，就不能再使用滚珠，要改用锥形的滚针。这种锥形滚针可有效防止内圈脱出。要防止外圈脱出轴承套，可在轴承套的内外两则增设止推环。另外，轴承内外圈的间隙、外圈与前后止推环的间隙越小越好，否则螺旋桨转动时，桨毂会产生很大的振动，损伤桨体、船体。”

 “滚针轴承具体是啥样的？”

 于是，刘云龙就讲解了滚针轴承。讲完滚针轴承后，刘云龙又讲解了螺旋桨的桨尖流速、桨叶数目与功率系数的关系、桨叶角、桨叶螺距等理论问题。

 讲完后，刘云龙很想告诉薄钰、顾明荣、陆东鸣，等你们弄懂了螺旋桨，今后就能生产汽轮机、飞机，可后来想想这个汽轮机、飞机也太超前了，就憋住了，没进一步讲螺旋桨的更多用处。不过，等薄钰他们解决螺旋桨后，自己就能组建水师了。