第九百八十章：责任划分(第3页)

 并且我可以给大家透露一个内部消息，我们白度公司的自动泊车团队终于解决了最后的技术难关，内部测试已经实现了在自主研发硬件平台上的无人自主泊车。

 现在有许多中高端汽车的自动泊车功能，是需要用户将汽车在停车位的前方，然后启动程序，汽车才会自动停入车位。

 而我们白度的自主泊车就是在此基础上，增加一定距离内的无人驾驶功能，可以让汽车在进入停车场出入口的时候就不需要驾驶员操控，实现系统自动驶出、驶入车位。”

 这本来就是设计好的环节，让白度无人驾驶汽车可以有更大的名气和影响力。

并且这位高管也清楚，在目前本土市场，自家公司这套自动泊车技术，的确是比较先进的，可以吹！

 但是在论坛嘉宾的鼓掌声结束之后，沈川庆教授的一个问题，却让这位白度高管愣了半响。

 “如果是在使用白度自动泊车的过程中，我们的车子与停车场的建筑物或者内部其他车辆发生碰撞，并且是我们自动泊车一方的事故责任，那么这个责任的赔偿该由我们驾驶员出钱，还是你们白度公司？”

 这也是当前这些智能辅助驾驶、自动驾驶技术的敏感问题。

 由于今天这个论坛的参与者当中有很多都是行业内的媒体、技术大咖，所以这位白度的这位高管也知道自己不能瞎说，最终还是决定老老实实回答。