第八百六十九章：都要来造车？(第3页)

 同时，磊俊当场公布了大米汽车团队核心成员，并随后招募了北汽集团的一位高管层担任大米汽车副总裁，负责统筹大米汽车综合管理等工作。

 有记者问道大米汽车是否有新科集团技术支援的时候，磊俊也是一脸自信

的回答道：“我们粗粮集团是新科集团的重要合作伙伴，我们双方的合作不仅仅有通信产业的合作，还有更多其他科技合作，在技术支援方面，请大家放心，我们粗粮集团也是新科联盟的核心成员，自然也拥有极为优秀的技术合作支持。

 除此之外，我们大米汽车还会有更多更优秀的工程师团队对我们的汽车项目进行优化，仅仅是在这立项初期，我已经看到了很多极为优异的方案。

 我现在恨不得自己每天都住在工厂，和工人们一起打螺丝，只求尽快将方案上的产品具现成为真实样车，请各位消费者耐心等待，我们的大米汽车，绝对会成为全球瞩目的亮点！”

 随后粗粮集团总裁芦苇，在接受媒体记者采访时，也是神情激动的表示：“其实我们粗粮集团对大米汽车的实际投入力度，比董事长宣布的还要更大，我们集团是抱着未来进入全球前五的目标来做汽车的长期布局，做全栈自研。

 不瞒大家，我们内部在立项之初，就已经在想办法自建汽车工厂，新科集团能够跨界成功，我们粗粮集团有新科集团的技术扶持，也必将成功，并且因为有更多经验和优秀方案参考，粗粮汽车制造工厂将更为优秀。”

 消息一出，刚刚上市的粗粮集团，其股价一度暴涨，市值增加500亿港元。

 有粗粮集团这位三好学生打样，金融机构的精英们纷纷洞悉了各种奥秘。

 “电动新能源车，是未来环保能源的重要一环，更是大夏联邦造车产业的重要革新方向，未来能够在新能源车领域占有一席之地的企业，必将在未来数十年里，成为更加优秀的科技企业。

 我们的投资者一向追逐短期利益，新能源电车行业刚刚才开始快速发展时期，短期内有众多利好，如果投资者能够选中一支优秀股票，长期持有，未来该股票公司成功，也必将带给投资者源源不断的分红收益……”

 其实现在已经不需要这些金融机构专家、精英们分析，很多老韭菜们已经摸索出了一个十分“靠谱”的投资规律。

 不论是什么科技公司，只要这家公司能够和新科集团达成合作协议，进入新科联盟，并且这家公司的高管层愿意在新兴领域进行创业、跨界，那这家公司至少在前期都是一匹该行业的“黑马”，前期必定能够保证投资收益。

 至于说度过前期之后的中期发展和持久化经营，那就是八仙过海各显神通了。

 毕竟新科集团会提供技术扶持，但并不会过多干涉合作企业的内部经营，现在也不是没有与新科集团合作，但是在新赛道失败的企业。

 对于此次粗粮集团正式官宣造车，周瑜倒是并不惊讶。

 毕竟这件事，他不仅是很早就听到传闻，还是项目涉及方之一，磊俊不止一次的登门拜访过自己集团，如果不是因为前段时间自己一直在带一小部分高管团队进行高校巡回演讲，恐怕磊俊到访新科集团的次数会更加频繁。

 不过在一目三行扫过这位磊董事长的讲话稿之后，周瑜还是不由得对身旁助理笑道：“这人啊是真的会利用流量，原本是联盟内部的必有福利，硬是给他暗示成了咱们公司会不遗余力的帮扶他们粗粮集团，不得不说人家之所以会成功，也是有原因的。”