第八百六十九章：都要来造车？(第2页)

 禹城董不由得轻声感慨道：“蔚小理，还有其他国内外新旧

车企，恐怕都不知道他们在和怎样的青年英杰对抗吧……”

 开车的司机，也是荣耀科技的高层。

 在听到自己总裁这话，嘴角却是有些勾勒幅度。

 荣耀科技内部不少人，除了对周瑜本人有崇拜的，还有不少人对禹城董也有着极高的忠诚度。

 或许是荣耀科技总裁宣布进入造车领域的事情刺激到了其他智能手机厂商，很快，大夏联邦的夏兴通讯、粗粮公司也有动静。

 “随着科学技术的飞速发展，汽车设计行业对高性能计算和智能分析的需求日益增长，我们夏兴通讯有深厚的行业洞察力和技术积累，正在开发设计一个集成算力、算法与工具，能够为汽车行业提供了一站式私有化交付的方案。

 该方案将会涵盖虚拟化、存储、maas模型及设计应用，全面满足汽车设计的复杂需求。

 我们夏兴通讯将与东风汽车进行紧密合作，利用东风汽车提供的高质量汽车图片资料进行深度学习训练，以后我们夏兴通讯将会特别为东风汽车定制全新的车机系统用户界面，以简洁直观的设计理念，更好地适应行业客户的具体需求。

 传统的汽车设计流程繁琐且耗时，涉及多个环节，如草图绘制、三维建模和实际效果展示等。而我们借助新科汽车对联盟企业共享的开发平台，不再需要那些繁琐的开发步骤，在这里，我也要对新科集团表示感谢。

 我相信，我们大夏联邦本土企业只要一直保持紧密合作，大家能够捏成一个拳头打出去，必定会让蓝星其他市场的企业和用户们惊讶不已。”

 虽然大夏新科这些年脚踩高通，手打苹果，威慑全球众多科技企业。

 但夏兴通信业并没有一味的做小弟，而是逐渐转移精力，在综合信息与通信技术领域深耕，并且在电信、政企等多个领域闯出了不小名声。

 此次与东风汽车的合作，一是新科汽车没有资源去配合其他企业开发项目，二是夏兴通讯想要在智能汽车设计领域进行一次尝试。

 未来，如果东风汽车和夏兴通讯合作的项目产品成功发售，并且取得优异的销售成绩和用户口碑，夏兴通讯必定会重视这条赛道。

 甚至在对媒体进行项目宣发的时候，夏兴通讯的总裁还一脸自信的表示：“我们夏兴通讯将持续关注汽车行业的智能化需求，在开发出产品之后，不断优化和升级汽车设计应用，为汽车行业提供更加高效、智能的解决方案，助力汽车厂商们买入更优秀的赛道，为消费者带去更智能、更优秀的产品。”

 夏兴通讯知道自己的优势和劣势。

 在造车领域，自家公司没有工厂和设备，也没有熟练优秀的工人工程师团队，但是新科汽车的智能化表现，将新能源车当做智能手机开发的方向，却是给夏兴通讯的高管层、工程师团队开拓了一个新视野。

 7月5日，午后。

 夏兴通讯的股票直线拉涨停，在香江港股市场上，夏兴通讯涨近14%。

 这一消息，让无数上市公司的高管层各种羡慕嫉妒。

 其他企业，他们还不知道，夏兴通讯股份暴涨的原因，他们还能够不知道？

 不就是总裁出面官宣与东风汽车合作，又有新科汽车技术加持吗？

 什么时候一家从来没有搞过新能源车方案的公司，官宣个合作，就能够涨停？

 这群投资者是脑残吗？

 无独有偶，当夏兴通信总裁宣布了这条消息之后的第三天，粗粮公司董事长磊俊，虽然顶着两个黑眼圈，但是却一脸精神，容光焕发的召开了发布会。

 “大米汽车将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为粗粮集团的大米汽车而战！”

 “未来十年，粗粮集团将投入100亿美元造车，并由我带领团队，亲自负责造车业务。”