第七百七十九章：宣发工作（4K）

 特斯拉的销量依然超过比雅荻之外的中国所有新能源车厂商，再加上特斯拉的单车售价远远高于国内的纯电动车型，高端新能源车“老大”的名号，依然非特斯拉莫属。

 甚至还有“百万豪车”级别，五十万级别的特斯拉，被不少媒体人吹捧。

 这是当前大夏联邦本土市场和海外国际市场的真实情况，在其他车商还在想着怎么发展电动汽车的时候，特斯拉就在高端市场打出了不小的影响力。

 但……

 新科汽车的高管层们，却没有一个人将特斯拉看待为豪车，更没有人将特斯拉当做“头等大敌”。

 在行业摸爬滚打多年，又在大夏新科获得不少前沿甚至是跨越式的科学技术，他们现在已经有些“目中无车”，哪怕是对于自家公司即将发售的这两款新车，他们此时都有许多在不提升成本的情况下，能够再进一步优化的方案。

 当然，即将发售的这两款车已经比同价位各大车企的最强竞品还要优秀，这些优化方案也自然会安排在后续的改版升级方案里面。

 当助理郑博讲完了这些数据，众人沟通交流片刻之后，周瑜才开口讲道：“这就是当前的车企竞争局势，千帆过，百舸争流。

 只不过细细梳理之中，我们也能够发现，西方传统车商因为沉没成本和成功惯性，加上他们的本地生产力正在快速下滑，给新能源车项目投入的资源看似多，但用在实处的却是大打折扣。

 所以当初我才会对大家说，在新能源车这个行业，我并未将海外传统车企放在眼里，不论是豪车还是霓虹、高丽的普通车，它们这些车企是不可能竞争比赢比雅荻、夏汽这些车企的。

 而基于未来的发展状况和方向，我们下阶段的研发任务、生产任务和宣发营销工作，也会有一些相对应的调整。

 比如今年第三季度发售的轿车，明年的新车改款和新车型，以及新电池、新工艺、新的底盘悬挂技术。

 今年的竞争压力如果再大一点，那我们新科汽车公司就必须要争取更多资源投入，并且将本就不多的盈利空间，再压缩一部分。

 ……”

 开公司并不是做慈善，周瑜很早就明白这一点。

 如果今年这些车企不给压力，他并不会直接砸翻餐桌，让大家都吃不了饭。

 而且一个行业的革新行动，如果时间太短，烈度太大，对于行业工人和相关产业的从业人员，其实并不是一件好事。

 当然，对于消费者而言，如果车企的竞争压力小点，那么消费者能够得到的让利回馈程度，也会随之小一些。

 在会议的最后，周瑜并没有布置更多任务，只是让公关部门负责人刘永意，要带好团队，与新科公司的公关团队、运营团队一起将今年春季发布会这一场大戏，做好方案和落地工作。

 刘永意此时此刻根本就没有外界其他人想的那般焦虑，甚至在看到西方各大媒体和那些车企高管发表对自家公司新发售汽车的评价之后，刘永意心里面更加踏实了几分。

 因为在他看来，如果自家公司的新车没有一点市场议论的声音，那才是真的失败。

 相反，讨论的人越多，批评和质疑的大咖、公司高管越多，那自家公司的开门红，必将受到越多的关注。

 所以在会议之后，他赶忙找到了新科社区负责人刘海生。

 这位笑起来像弥勒佛一般的中年人，在看到刘永意的时候，就赶忙起身从外面拿过来一个果盘。

 “老哥，来先吃个瓜，今年春天的西瓜就很甜了，真不知道夏天的时候，宁夏西瓜和安西西瓜会有多甜。”

 刘永意倒是毫不见外，拿起一块西瓜，咬了一口。

 西瓜冰凉清甜的汁水在口腔中爆炸。

 “呜……爽……”

 打了个冷颤之后，刘永意这才开口说道：“兄弟啊，之前拜托你们搞的汽车交流社区app，灰度结果怎么样了？咱们新车的宣发工作就要开始了，要是配套的软件、生态还没有落地，那到时候还得要消费者去等待。”