第七百三十九章：工程师与造车工艺（4K）(第2页)

 随着城市化水平的提高，城市规模和功能也不断扩展和完善，形成了多中心、多层次、多功能的城市网络。

 新科汽车总工程师刘建席，这位由周瑜高薪从大夏联邦科技院聘请的老工程师，看

着周瑜总结的资料，黑框眼镜下，眼眸凝重，没有丝毫轻松。

 a级轿车市场主要由售价在8万到15万元的合资品牌燃油车主导，轩逸、朗逸、速腾、宝来等经典车型都是合资品牌的销量大仓。

 只不过仅仅依靠一个自吸发动机、用了多年没有改变的底盘，中控只有收音机和一些普通功能的十万合资车，与目前公司研发的车型来看，完全就是诺基亚直板功能机和天玑40智能手机的差距！

 只不过，想起自己看到的车型设计图纸，刘建席下意识看向了周瑜，这个年轻的私营企业董事长，真的能够搞来那些堪称大国重器的重要设备吗？

 10000t伺服压机、单臂机械手、零件自动装框、整线封闭全由机器手臂智能安装、工程师在操作间安装，这种配置，别说是大众、奥迪这些车企了，就连豪车阵营都没有使用。

 虽然大家都在吹嘘技术，但吹是吹，真正要做的话。

 仅仅是这些项目，恐怕都要投入百亿规模的资金才行。

 在新科汽车的工程师讨论会上，刘建席代表工程师团队，问出了这个疑问。

 “董事长，您作为咱们新科汽车的主管负责人，我们都愿意相信公司对新能源车产业的坚持和重视，但是农历新年都要到了，咱们的伺服压机、单臂机械手这些设备，还没有见到产品。

 工厂虽然是在改建当中，但是蓉城市局给我们批量超过三百亩的工厂厂区，又有咱们联邦专业建筑局负责施工，我们也都经常去现场查看情况，建议施工，他们的施工速度很快，恐怕今年年中就能够完成主体建筑的建造。”

 施工速度能不快吗？

 钱多，不压款，工业园区这一块的项目，都是周瑜打点过的。

 面对自家总工程师提出的问题，周瑜并没有生气。

 他看着周围众人，负责混动新能源车项目的工程师王堂夏，负责纯电新能源车的工程师黄坚华，都眼神紧张。

 现在大家都是摩拳擦掌，准备大干一场。

 只不过，虽然每天都在学习新技术，试用一些新设备，但是对于真正的“大东西”，却还没有看到过样子。

 翻阅过去的2015年，宁波联创拿下了宁德时代15%的股份，仅仅耗资8900万元，不出意外，九年之后，宁德时代市值就会冲刺九千亿，这8900万夏元的投资，可以说是大赚特赚。

 但是对于现在的大夏新科而言，宁德时代还太弱小，也就代表公司除了要自己造车，还得自己研发、制造电池！

 每一个环节项目都要钱……

 而且这段时间，他们这些技术管理岗高层提交的招聘需求，是他们自己看着都有些魔幻、心惊肉跳的程度。

 但是更让他们这群在行业里摸爬滚打多年的老油条觉得惊讶的是，公司不仅没有减少、控制他们的招聘需求，反而是在他们提交的招聘需求名单上面，增加了一大堆工程师岗位招聘。

 每个月发放的工资都是天价，车还没有造出来，这群老工程师都感觉有些受之有愧。

 除此之外，还有以前同行朋友们的调侃、猜疑。

 每次聚会或者电话交流的时候，听到这些朋友说新科公司造车很可能是马失前蹄，会中途而废，他们这些已经进入新科公司这个大家庭的技术工程师，都想拿出实实在在的作品，去狠狠打这群朋友的脸！

 面对这群工程师高管的殷切目光，周瑜没有像以前那样保持神秘。

 他微笑着说道：“有些项目，我们是与高校以及咱们联邦官方某些特殊实验室一起推进的，所以之前不能够向大家公示太多信息。

 哪怕是总工程师、项目主管工程师，也都只能够知道项目范围内的核心技术和产品的推进情况。