第七百三十九章:工程师与造车工艺(4K)(第2页)
随着城市化水平的提高,城市规模和功能也不断扩展和完善,形成了多中心、多层次、多功能的城市网络。
新科汽车总工程师刘建席,这位由周瑜高薪从大夏联邦科技院聘请的老工程师,看
着周瑜总结的资料,黑框眼镜下,眼眸凝重,没有丝毫轻松。
a级轿车市场主要由售价在8万到15万元的合资品牌燃油车主导,轩逸、朗逸、速腾、宝来等经典车型都是合资品牌的销量大仓。
只不过仅仅依靠一个自吸发动机、用了多年没有改变的底盘,中控只有收音机和一些普通功能的十万合资车,与目前公司研发的车型来看,完全就是诺基亚直板功能机和天玑40智能手机的差距!
只不过,想起自己看到的车型设计图纸,刘建席下意识看向了周瑜,这个年轻的私营企业董事长,真的能够搞来那些堪称大国重器的重要设备吗?
10000t伺服压机、单臂机械手、零件自动装框、整线封闭全由机器手臂智能安装、工程师在操作间安装,这种配置,别说是大众、奥迪这些车企了,就连豪车阵营都没有使用。
虽然大家都在吹嘘技术,但吹是吹,真正要做的话。
仅仅是这些项目,恐怕都要投入百亿规模的资金才行。
在新科汽车的工程师讨论会上,刘建席代表工程师团队,问出了这个疑问。
“董事长,您作为咱们新科汽车的主管负责人,我们都愿意相信公司对新能源车产业的坚持和重视,但是农历新年都要到了,咱们的伺服压机、单臂机械手这些设备,还没有见到产品。
工厂虽然是在改建当中,但是蓉城市局给我们批量超过三百亩的工厂厂区,又有咱们联邦专业建筑局负责施工,我们也都经常去现场查看情况,建议施工,他们的施工速度很快,恐怕今年年中就能够完成主体建筑的建造。”
施工速度能不快吗?
钱多,不压款,工业园区这一块的项目,都是周瑜打点过的。
面对自家总工程师提出的问题,周瑜并没有生气。
他看着周围众人,负责混动新能源车项目的工程师王堂夏,负责纯电新能源车的工程师黄坚华,都眼神紧张。
现在大家都是摩拳擦掌,准备大干一场。
只不过,虽然每天都在学习新技术,试用一些新设备,但是对于真正的“大东西”,却还没有看到过样子。
翻阅过去的2015年,宁波联创拿下了宁德时代15%的股份,仅仅耗资8900万元,不出意外,九年之后,宁德时代市值就会冲刺九千亿,这8900万夏元的投资,可以说是大赚特赚。
但是对于现在的大夏新科而言,宁德时代还太弱小,也就代表公司除了要自己造车,还得自己研发、制造电池!
每一个环节项目都要钱……
而且这段时间,他们这些技术管理岗高层提交的招聘需求,是他们自己看着都有些魔幻、心惊肉跳的程度。
但是更让他们这群在行业里摸爬滚打多年的老油条觉得惊讶的是,公司不仅没有减少、控制他们的招聘需求,反而是在他们提交的招聘需求名单上面,增加了一大堆工程师岗位招聘。
每个月发放的工资都是天价,车还没有造出来,这群老工程师都感觉有些受之有愧。
除此之外,还有以前同行朋友们的调侃、猜疑。
每次聚会或者电话交流的时候,听到这些朋友说新科公司造车很可能是马失前蹄,会中途而废,他们这些已经进入新科公司这个大家庭的技术工程师,都想拿出实实在在的作品,去狠狠打这群朋友的脸!
面对这群工程师高管的殷切目光,周瑜没有像以前那样保持神秘。
他微笑着说道:“有些项目,我们是与高校以及咱们联邦官方某些特殊实验室一起推进的,所以之前不能够向大家公示太多信息。
哪怕是总工程师、项目主管工程师,也都只能够知道项目范围内的核心技术和产品的推进情况。