第2810章

 即便减去那些防御设施，和世界目前主流的补给舰的运载能力也没办法比。 

 而普通货船没办法替换补给舰的最主要原因是航速、续航力和持久力，以及吨位的差别。 

 普通货船航速不足。 

 补给舰为能伴随舰艇编队行动，航速一般在15-25节，部分快速战斗支援舰可达25节以上。 

 普通物资船对航速要求低，远洋杂货船一般为14-18节，近洋杂货船一般为13-15节，沿海杂货船一般为11-13节。 

 续航力和自持力上，补给舰为给舰艇编队长距离、长时间提供补给，续航力和自持力大。 

 普通物资船主要在固定航线往返，根据运输任务和航线特点，续航力和自持力有差异，但总体一般低于补给舰。 

 在船体结构和吨位上，补给舰为装大量补给物资和设备，主尺度大，船型丰满，多为双层底或双壳体，排水量从几千吨到数万吨不等。 

 普通物资船吨位大小不一，远洋杂货船一般为10000-14000吨，近洋的为5000吨左右，沿海的在3000吨以下。 

 故而普通船只一旦进入作战，就会在各项性能上拖后腿，根本没办法作为补给舰的平替。 

 还有可能作为整个舰队的“薄弱点”，被敌人重点攻击。 

 到时候说不定还没进行补给，船就已经掉队了，或者更有甚者已经先沉了。 

 且补给舰为了方便补给，本身就拥有横向、纵向、垂直等多种补给装置。 

 如舯部设横向补给装置，艉部设纵向补给装置，设直升机平台用于垂直补给，两舷布置吊车用于锚泊补给和漂泊补给，甚至是医疗设施和修理设备。 

 普通物资船一般只有装卸货设备，如吊杆、起重机，连基本的自卫设施都没有。 

 补给的力度跟不上去，没有实用设施也不方便。” 

 陆定远一边肩并肩跟夏黎一起往宿舍楼下走，一边将自己所知道的有关于补给舰的相关信息，全都一一对夏黎到来。