第2810章

 即便减去那些防御设施,和世界目前主流的补给舰的运载能力也没办法比。 

 而普通货船没办法替换补给舰的最主要原因是航速、续航力和持久力,以及吨位的差别。 

 普通货船航速不足。 

 补给舰为能伴随舰艇编队行动,航速一般在15-25节,部分快速战斗支援舰可达25节以上。 

 普通物资船对航速要求低,远洋杂货船一般为14-18节,近洋杂货船一般为13-15节,沿海杂货船一般为11-13节。 

 续航力和自持力上,补给舰为给舰艇编队长距离、长时间提供补给,续航力和自持力大。 

 普通物资船主要在固定航线往返,根据运输任务和航线特点,续航力和自持力有差异,但总体一般低于补给舰。 

 在船体结构和吨位上,补给舰为装大量补给物资和设备,主尺度大,船型丰满,多为双层底或双壳体,排水量从几千吨到数万吨不等。 

 普通物资船吨位大小不一,远洋杂货船一般为10000-14000吨,近洋的为5000吨左右,沿海的在3000吨以下。 

 故而普通船只一旦进入作战,就会在各项性能上拖后腿,根本没办法作为补给舰的平替。 

 还有可能作为整个舰队的“薄弱点”,被敌人重点攻击。 

 到时候说不定还没进行补给,船就已经掉队了,或者更有甚者已经先沉了。 

 且补给舰为了方便补给,本身就拥有横向、纵向、垂直等多种补给装置。 

 如舯部设横向补给装置,艉部设纵向补给装置,设直升机平台用于垂直补给,两舷布置吊车用于锚泊补给和漂泊补给,甚至是医疗设施和修理设备。 

 普通物资船一般只有装卸货设备,如吊杆、起重机,连基本的自卫设施都没有。 

 补给的力度跟不上去,没有实用设施也不方便。” 

 陆定远一边肩并肩跟夏黎一起往宿舍楼下走,一边将自己所知道的有关于补给舰的相关信息,全都一一对夏黎到来。