第65章 手搓完成(第2页)

 系统没有采用涡轮增压技术，原设计就是因为涡轮增压在恶劣环境下高强度高负荷使用实在是太容易损坏，稳定性差是军用大忌，放在民用上面就没什么毛病，毕竟使用环境一般没这么恶劣。

 方案里面采用了自吸设计，从内部的气门气缸、活塞转轴等构造的设计、材料、进排气系统、ecu调教几个方面来增强动力，将这些环节都做到了极致，才能勉强达到动力需求。

 至于辅助发动机，那就更简单了，比主发动机稍微小一些，它存在的作用就是在低速时辅助动力输出，所以对于它的性能要求并不是很大。

 在设计上这又可以节省一大部分的空间，两个发动机一左一右，加起来占用的空间大概是之前发动机的三分之二。

 剩下就得从传动系统和其他系统上面把占用的空间找补回来了，总体下来，空间占用确实少了一半，而且在李浩的这套方案里面，拆装都很简单，保养维修很方便，还不挑油品，再怎么恶劣的环境也都能够正常运行，完全称得上是不死鸟动力系统。

 主发动机坏了，辅助动力发动机也可以运行，虽然动力不够强但好歹不会直接趴窝。

 辅助发动机坏了也只是影响一部分性能而已，要是双发动机都坏了，那就没办法了。

 如果还是原来的车身的话，其实也可以把节省下来的空间再装上电力驱动，这样的话就可以形成三保险，军用上面稳定性就嘎嘎的了。

 所以李浩的这套方案真的实现的话，确实是有很大意义的，这代表着在步战车这一大类型上面，将是史无前例的突破。

 这里的工具和材料无比齐全，基本上市面上能买到的和不能买到的都有了，先啃最难的骨头，李浩直接先搞发动机。

 从材料选择到施工手搓，一搞就是一天，中间秦敏霞来送饭见李浩弄得有模有样的，点了点头留下一句加油就又走了。

 吃完饭，李浩没有丝毫的停歇，即刻开始工作，直到晚上七八点才把第一台发动机的大头零件给搞出来，这还是在材料工具都齐全的情况下。