第242章 浦元、木牛、流马(第3页)

 牛载量大，速度慢， 

 马载量小，速度快。 

 分别代表两种运输工具的特点。 

 木牛、流马并不是独轮车， 

 而是四轮车。 

 都是用木头做的，省钱。 

 木牛是那种一条横杠将四个轮子串在一起，一
前一后有人牵引的四轮车。 

 也就是四个轮子是一排的。 

 而流马有些类似酒店的四轮推车，载重量很小，载粮用的是上方的木箱子。 

 四个轮子是前后排， 

 而木箱子是可拆卸的。 

 而且木牛、流马需要因道路定制， 

 没有太过死板的尺寸。 

 “木牛侧重于载重、官道。” 

 “流马侧重于速度、栈道。” 

 “一辆木牛运载量大致为流马的五倍。” 

 “自然，流马速度也比木牛快得多。” 

 李承泽蹙眉道：“只是这样？若是在栈道遇到台阶该如何解决。” 

 那可是蜀道。 

 蜀道有多难，李白都教了。 

 “遇到台阶由民夫挑担而过。” 

 知道李承泽对这个答案并不满意。 

 浦元解释道：“殿下，其实这不该叫木牛流马，而该叫木牛流马法。” 

 “假设这条路或者栈道有500里，每50里便为一道，每一段都有固定的流马或木牛负责。” 

 “送到之后，他们便空车折返。” 

 “隔日，又载着粮食前行原本路线五十里。” 

 李承泽脑海中有了明确的画面。 

 流水线！ 

 木牛流马并不是强在这个工具有多么创新，多么划时代，还是什么机械动力。 

 而是在于整套在官道和栈道运行的物流系统。 

 能在那种年代想出这种办法， 

 并且严格规划、执行出来的... 

 运输流水线！ 

 对于人力、物力的高效统筹运用。 

 木牛流马在精髓在于整个物流运输体系的调配，而非运载工具本身。 

 木是木头，流是流水线。 

 以运输流水线代替集体往返运输。 

 这个东西不难造，但没有诸葛亮那种统筹调配能力，就什么都不是。 

 甚至会觉得诸葛村夫你是不是在逗我？ 

 “浦元听令！”