第一千零三十章：发布会前夕(第2页)

 媒体们会为了自己的金主去有导向性的报道新闻，而黄任询在看到自家公司的名字出现在这些媒体机构的报道内容中，其实并未生气，因为美股的机构投资者和股民们已经用钱投票。

 很多人其实已经不相信苹果科技公司能够将新科集团斩于马下，而对于英伟达现在做的事情，他们反而十分看好。

 并且还有一些小道消息表示：未来新科集团或许会将【司南】智驾系统改名，然后通过英伟达的智驾项目，在美利坚本土市场

和其他几个特殊国家和地区市场进行运营。

 甚至还有一些小媒体称：“英伟达未来或将成为新科集团的对外渠道企业之一，毕竟新科集团只需要付出一些‘手续费’，就能够借用英伟达的资质，在全球市场进行自由经营。”

 面对这些谣言，英伟达ceo黄任询第一时间站出来进行了辟谣，否认英伟达会为了合作企业进行全球代销售业务。

 但是对于媒体传闻中，英伟达会与新科集团加深合作的消息，却并没有直接否认。

 在政治学领域当中有一句名言叫做“否定的才是真实的”，既是说否定的内容，也是在说公告方的权威性。

 在黄任询否定的同时，也就意味着其他内容有相当程度的真实性。

 自此，英伟达公司股票又开始逐渐水涨船高。而作为新科汽车的竞争企业特司垃，这段时间却是只能硬着头皮看着股价下跌。

 虽然马斯克也在官方渠道和自己的推特账号上表示：“不久之前，奥斯汀工厂生产的modely首次亮相，在能量密度方面，4680电池是现有2170电池的五倍。

 相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高15%到30%，并且随着电池材料和汽车设计的优化，4680电池组还将使续航里程净增加60%左右，生产成本下降50%左右。

 作为真正的纯电电动车，特斯拉除了有轿车项目，已经在规划中的未来皮卡、货车，也即将出现在消费者面前，请大家拭目以待。

 最后说一句，最近经常有人在我耳边提及新科汽车，我承认这是一家优秀的汽车公司，但它距离我们特斯拉，还有相当长的路途要追赶。

 当然，我希望在我登上火星之前，能够看到新科汽车出现在我的后视镜视野当中。”

 打广告的同时，顺便吐槽一下新科汽车。

 有不少崇拜这位硅谷钢铁侠的粉丝，在这条动态下面疯狂留言，吹捧特斯拉的自动驾驶技术，吹捧4680电池组。

 “新科汽车的【司南】智驾，在高速路口都不能自动驾驶，还需要司机接管，而我的特斯拉却能够直接冲过高速路口！这才是真正的自动驾驶技术！”

 “4680的成功，是美利坚工业的成功，是电动车革命的成功，那些不想被特斯拉超越太远的汽车企业，现在最应该做的事情就是丢下傲慢，选择拥抱未来，选择与特斯拉合作开源技术！”

 特斯拉的开源策略是在电动汽车市场还处于初期阶段的时候，马斯克对该策略的解释是：想要通过技术开源，吸引更多企业参与，希望借此推动市场的发展和技术的进步。

 将专利和技术源代码公开，允许其他企业和个人免费使用和修改这些技术。这种做法在汽车行业的确是具有开创性的，但是该策略还有一个特殊的条款，很少被人提及。

 那就是如果一家车企真的进入该合作，免费使用了特斯拉提供的开源专利，那么该车企就不能起诉特斯拉侵犯他们的专利。

 用最恶劣的想法去思考，那就是只要一家车企使用了特斯拉的开源专利，那么特斯拉就可以无偿使用该车企的所有专利。

 这也是很多油车老牌车企不愿意与特斯拉合作的主要原因，毕竟特斯拉开源的这些专利，有相当一部分都是花钱买来，然后稍微改造之后的专利，本质上并没有变速箱、发动机这些专利“值钱”。