第九百九十四章：汉(第2页)

 但是我们与他们不同，我们要的是冲击市场！

 我决定了，既然特斯拉、荣耀都已经亮剑，那我们比雅荻也应该亮出我们的刀锋！

 十一月，开启‘汉’系列的正式上市交付，只要市场反馈合格，明年一月，就开启新一代唐dmi的上市交付工作。

 我们内部孵化的‘仰望’品牌，明年开始大规模宣发工作，年底之前完成仰望门店的建设工作！”

 董事长王船夫的决定，在比雅荻内部有着一锤定音的效果。

 比雅荻·汉比唐的历史要延后许多，唐系列现在已经正式交付数年，而汉系列则需要追溯到四年前，当时内部代号为e9的“汉”才第一次在公众面前亮相。

 在比雅荻内部，汉的车型设计初衷是与特斯拉魔豆进行正面竞争，定位方向是四门轿跑，百公里加速时间为3.9秒，妥妥的性能轿跑新能源车。

 只不过有了新科集团定制提供的司南辅助驾驶系统之后，汉的设计研发定位又有了一些变化，除了要求性能之外，对智能化的要求更上了一层楼。

 在数个月前的上沪车展上，王传福就想带自家公司的汉系列新车正式发布，但是因为第二代新科汽车带来的技术压力太大，所以才选择忍一忍，将汉继续回炉重造。

 现在有荣耀s1和特斯拉开始竞争轿跑市场，王船夫已经不愿意再一次收刀入鞘。

 忍一次，是为了更好的拔刀。要是一直忍下去，比雅荻都要忍死！

 或许是因为此次汉系列有相当一部分技术来自于新科集团，所以在决定正式发布汉系列之后，比雅荻就通过公司合作渠道，向新科集团董事长周瑜、总经理赵朝阳、新科汽车副总罗红梅、新科汽车总工程师刘建席等人送去了邀请函。

 当周瑜收到邀请函的时候，还有些惊讶。

 “王传福居然想要把咱们都邀请过去，而且不是车展，是他们比雅荻自己搭建的发布会，有点意思。”

 赵朝阳听到周瑜的话语，也点头道：“现在不论是智能手机还是汽车的发布会，都开始流行让公司董事长、总裁们上台进行介绍，也不知道这是受到谁的影响。”