第九百八十五章：半固态电池(第2页)

 周瑜看着文件上面的这些技术规划和后面的方案设想，沉默了半响。

 主管扬程和教授董建尺两人的目光从最初的期待，逐渐变成了不自信的疑惑，甚至一步步转变成为反思。

 是不是电池技术路线有问题？

 是不是现阶段商业模式有问题？

 等到教授董建尺已经在琢磨着是不是要拿那几份“参考资料”再通宵达旦钻研的时候，周瑜这才将文件放下。

 这位年纪还未到中年的青年董事长，语气感慨的对两人说道：“从三元锂电池到半固态电池，咱们团队算上预研，只花了四年时间，这个速度如果要是让宁德时代、比雅荻知道了，恐怕会质疑我们的技术来源。”

 教授董建尺在听到周瑜这番感慨之后，眼眸当中的光彩可以说是肉眼可见的逐渐明亮。

 随后，两人又接着听到周瑜说道：“作为固态电池的过渡阶段，我们并不需要大规模建设换电站，不过，对于充电站的技术和项目投资是需要提高了。

 并且我们可以将技术思考的范围再打开一些，现在这些充电站的一个充电枪无法满足电池高速补能需求，我们为什么不能让我们的新科汽车插两个充电枪呢？

 双枪补能，效率提升！对于需要快速补能的用户，他们完全可以使用新科os系统的手机分身和程序分身，一部手机刷两个充电桩的解锁码。”

 周瑜的这个设想，也让主管扬程连连点头。

 虽然现阶段在短时间内铺开专属充电站并不现实，但完全可以用两个充电枪，强行提升速度啊！

 虽然一站不建，双枪充电的设计可能让用户吸引不少其他车主的仇恨，但用户在平时充电的时候，完全可以选择单枪充电，或者找空闲桩比较多的充电站充电。

 并且从站位和充能的角度上来说，充电站其实更愿意这种短时间就完成大量补能的车子，几分钟就能够赚其他车子一个小时才能够贡献的收入。