重生世界工业之巅二磕
第九百八十三章:禹城董的野望(第2页)
而且如果是在美利坚市场,电池成本都要上浮百分之三十到百分之五十。
并且这还是“差生”的电池,材料、设计、结构、安全性、储能以及其他项目成绩都极低的情况下,都是万元起步。
当初在选择供应商的时候,禹城董也并没有决定“全盘接受”集团的安排,而是掌握主动权,主动选择咨询了多家企业,对比多方产品。
而本土市场的电池巨头宁德时代提供的电池成本方案,大致在0.674元/wh,平均销售价格为0.942元/wh。一个电池包在18.5kwh大小的产品,给出的供应价格就大致在一万七左右!
并且使用的还不是自家集团自研的最强安全动力电池结构,而是一般的三元锂电结构。
虽然对于其他新能源车企业而言,有这种优秀的电池供应已经是超越那些日系厂商、德系厂商的待遇,但是和集团动力公司提供的产品对比,还是有相当的差距。
翻着这份试验报告,禹城董嘴角的弧度就没有消失过。
“一万块钱的电池成本,加上车身、感应器,我们还有集团免费提供的系统、智驾技术,虽然设备采购要收费,但仅仅是免费授权和方案提供,就已经远远超越了其他厂商。
这样子的话,麒麟suv十五万区间,我们虽然在这个价位没有优势,但是稍微再下沉一点,还是能够勉强挤压其他产品的优势份额。”
想到这里,禹城董的心里面又是叹息,又是憧憬。
叹息的是,新科汽车这个价格屠夫把价格打到没有办法再比了!自家产品都必须要躲过这个区间价位,否则很容易被误伤,打成炮灰!
但憧憬的,经过集团协调,荣耀汽车的整车成本也很低!
如果不算上厂房建设这种大笔投资,荣耀汽车能够勉强有一点盈利空间。
而且禹城董对自家荣耀汽车的销售渠道也有其他想法。
在本土市场当然是要销售的,但荣耀公司的海外销售渠道已经足够强大!荣耀汽车完全可以出海!