第九百八十三章：禹城董的野望(第2页)

 而且如果是在美利坚市场，电池成本都要上浮百分之三十到百分之五十。

 并且这还是“差生”的电池，材料、设计、结构、安全性、储能以及其他项目成绩都极低的情况下，都是万元起步。

 当初在选择供应商的时候，禹城董也并没有决定“全盘接受”集团的安排，而是掌握主动权，主动选择咨询了多家企业，对比多方产品。

 而本土市场的电池巨头宁德时代提供的电池成本方案，大致在0.674元/wh，平均销售价格为0.942元/wh。一个电池包在18.5kwh大小的产品，给出的供应价格就大致在一万七左右！

 并且使用的还不是自家集团自研的最强安全动力电池结构，而是一般的三元锂电结构。

 虽然对于其他新能源车企业而言，有这种优秀的电池供应已经是超越那些日系厂商、德系厂商的待遇，但是和集团动力公司提供的产品对比，还是有相当的差距。

 翻着这份试验报告，禹城董嘴角的弧度就没有消失过。

 “一万块钱的电池成本，加上车身、感应器，我们还有集团免费提供的系统、智驾技术，虽然设备采购要收费，但仅仅是免费授权和方案提供，就已经远远超越了其他厂商。

 这样子的话，麒麟suv十五万区间，我们虽然在这个价位没有优势，但是稍微再下沉一点，还是能够勉强挤压其他产品的优势份额。”

 想到这里，禹城董的心里面又是叹息，又是憧憬。

 叹息的是，新科汽车这个价格屠夫把价格打到没有办法再比了！自家产品都必须要躲过这个区间价位，否则很容易被误伤，打成炮灰！

 但憧憬的，经过集团协调，荣耀汽车的整车成本也很低！

 如果不算上厂房建设这种大笔投资，荣耀汽车能够勉强有一点盈利空间。

 而且禹城董对自家荣耀汽车的销售渠道也有其他想法。

 在本土市场当然是要销售的，但荣耀公司的海外销售渠道已经足够强大！荣耀汽车完全可以出海！