第九百五十章：造势(第2页)

 所以大家的反馈意见都各有不同。”

 周瑜听完这话，站起来伸了一个懒腰。

 他走到窗边，看着那还在落叶的银杏树，说道：“我们集团开发的智能ai【伏羲】，就是用来帮助他们优化工作效率的，如果有管理实在无法完成这些工作，只能说明他本人并不适合做管理。

 除了技术管理之外，我对专一行政岗管理本就没有那么多好感，不行就退，让有能力的上来。”

 对于新科集团未来的商业规划，周瑜早就做出了指示和安排，必定要是在能源、安全和智能化领域大展宏图，那些技术和科技认知跟不上集团步伐的管理，会在一次次考核中被降级，甚至最后成为普通员工。

 周瑜一直都认为，“管理”这个岗位的诞生，不是上位者和下位者的区别，反而是特殊责任的划分，“管理”就是工作，负责的就是要满足生产工作向管理要效益的工作。

 时间缓缓来到了京兆时间2019年1月31日，这一天，原本很多媒体人都认为网络热点应该回到春节、春晚、娱乐明星这些领域，但是粗粮集团却在这个节骨眼跑到港交所发布公告，正式宣布进入造车领域。

 粗粮集团在公告中表示，拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。

 首期投资为100亿元，预计未来10年投资额600亿元，粗粮集团ceo磊俊将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。

 五分钟后，这份公告出现在了禹城董的办公桌前。

 “本公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项……希望用高质量的智能电动汽车，让全球用户享受无所不在的智能生活。”

 禹城董念这段话的时候，表情有些忍俊不禁。

 而他旁边的副总裁赵明，已经是皱着眉头，带着些许不满的情绪说道：“之前我就有听说，粗粮在和长程汽车谈判使用其工厂生产电动汽车，还摸底汽车行业，没想到这么快就拿着集团的技术找别人合作造车，看来长程也是眼馋司南智能辅助驾驶系统技术，果然不是一家人不进一家门。”

 荣耀汽车负责人汪俊，也在一旁说道：“这是来者不善善者不来啊，长程这家公司要是吃透了集团的新能源车技术，以他们多年经营的渠道和资源，恐怕很快就会有现象级产品，到时候咱们荣耀汽车的竞争对手又会增加几个。

 我们荣耀汽车要提速了，今年我们汽车项目部就不放假了，我带着工程师们将产品设计方案彻底定稿，在新科汽车那边通过审核，就可以尽快申报、排产了。”

 其他几位荣耀科技的高管层也都有吐露自己的看法，虽然他们当中有華卫走出来的，有新科集团走出来，但在荣耀工作多年，他们现在更多的还是会为自家公司考虑。

 禹城董一边听着众人的讨论，右手大拇指不经意的敲击着办公桌。

 片刻之后，等几位高管都发表完自己的看法之后，他才打开自己的m3平板电脑，搜了几个新闻，并将其发送给面前几位高管的设备，这才开口说道：“你们之前都在猜测粗粮会不会入局造车，现在看来，粗粮集团很可能更早就有想法，或许从集团总部独立出新科汽车公司，磊俊就有想法。

 我给你们共享了几个新闻，你们看看吧。

 殷历2016年，顺为资本参与小鹏汽车a+轮融资，但是2014年的时候，磊俊就通过顺为资本参与蔚来汽车发起创立，并且他还专门跑到美利坚找特斯拉ceo马斯克取经。

 之前马斯克其实并没有打算到我们大夏联邦建厂，估计磊俊和他交流的时候，有聊过我们的产业链优势，还有上沪市这边一直都想拥有一个国际顶尖大厂，当时我们荣耀科技还没有工厂项目规划，新科汽车的工厂又基本都在西蜀、中原这些内陆地区，所以才会瞄准特斯拉，这家在海外已经有绝对领先优势的电动车企业。”