第九百五十章:造势(第2页)
所以大家的反馈意见都各有不同。”
周瑜听完这话,站起来伸了一个懒腰。
他走到窗边,看着那还在落叶的银杏树,说道:“我们集团开发的智能ai【伏羲】,就是用来帮助他们优化工作效率的,如果有管理实在无法完成这些工作,只能说明他本人并不适合做管理。
除了技术管理之外,我对专一行政岗管理本就没有那么多好感,不行就退,让有能力的上来。”
对于新科集团未来的商业规划,周瑜早就做出了指示和安排,必定要是在能源、安全和智能化领域大展宏图,那些技术和科技认知跟不上集团步伐的管理,会在一次次考核中被降级,甚至最后成为普通员工。
周瑜一直都认为,“管理”这个岗位的诞生,不是上位者和下位者的区别,反而是特殊责任的划分,“管理”就是工作,负责的就是要满足生产工作向管理要效益的工作。
时间缓缓来到了京兆时间2019年1月31日,这一天,原本很多媒体人都认为网络热点应该回到春节、春晚、娱乐明星这些领域,但是粗粮集团却在这个节骨眼跑到港交所发布公告,正式宣布进入造车领域。
粗粮集团在公告中表示,拟成立一家全资子公司,负责智能电动汽车业务。
首期投资为100亿元,预计未来10年投资额600亿元,粗粮集团ceo磊俊将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。
五分钟后,这份公告出现在了禹城董的办公桌前。
“本公司董事会正式批准智能电动汽车业务立项……希望用高质量的智能电动汽车,让全球用户享受无所不在的智能生活。”
禹城董念这段话的时候,表情有些忍俊不禁。
而他旁边的副总裁赵明,已经是皱着眉头,带着些许不满的情绪说道:“之前我就有听说,粗粮在和长程汽车谈判使用其工厂生产电动汽车,还摸底汽车行业,没想到这么快就拿着集团的技术找别人合作造车,看来长程也是眼馋司南智能辅助驾驶系统技术,果然不是一家人不进一家门。”
荣耀汽车负责人汪俊,也在一旁说道:“这是来者不善善者不来啊,长程这家公司要是吃透了集团的新能源车技术,以他们多年经营的渠道和资源,恐怕很快就会有现象级产品,到时候咱们荣耀汽车的竞争对手又会增加几个。
我们荣耀汽车要提速了,今年我们汽车项目部就不放假了,我带着工程师们将产品设计方案彻底定稿,在新科汽车那边通过审核,就可以尽快申报、排产了。”
其他几位荣耀科技的高管层也都有吐露自己的看法,虽然他们当中有華卫走出来的,有新科集团走出来,但在荣耀工作多年,他们现在更多的还是会为自家公司考虑。
禹城董一边听着众人的讨论,右手大拇指不经意的敲击着办公桌。
片刻之后,等几位高管都发表完自己的看法之后,他才打开自己的m3平板电脑,搜了几个新闻,并将其发送给面前几位高管的设备,这才开口说道:“你们之前都在猜测粗粮会不会入局造车,现在看来,粗粮集团很可能更早就有想法,或许从集团总部独立出新科汽车公司,磊俊就有想法。
我给你们共享了几个新闻,你们看看吧。
殷历2016年,顺为资本参与小鹏汽车a+轮融资,但是2014年的时候,磊俊就通过顺为资本参与蔚来汽车发起创立,并且他还专门跑到美利坚找特斯拉ceo马斯克取经。
之前马斯克其实并没有打算到我们大夏联邦建厂,估计磊俊和他交流的时候,有聊过我们的产业链优势,还有上沪市这边一直都想拥有一个国际顶尖大厂,当时我们荣耀科技还没有工厂项目规划,新科汽车的工厂又基本都在西蜀、中原这些内陆地区,所以才会瞄准特斯拉,这家在海外已经有绝对领先优势的电动车企业。”