第八百七十一章：野望(第2页)

 每一个能够偷油的门道，都基本上被小本书厚的协议给堵得严严实实。

 甚至因为新科集团的规章制度拟定的太好，已经有不少大银行、大投资机构，开始学习借鉴这其中的一些项目做法。

 在行业内，高层们不是不知道有这些浑水摸鱼的勾当，但有句话说得好，水至清则无鱼，一般也只有在经济发展较好的环境，才能够有这么多可以钻营的门道。

 平常如果抓的太严，很可能会影响整体的办事效率。

 毕竟从某种意义上来说，银行的精兵强将们也需要和这些大大小小的企业机构打交道，要都是按照规章制度办事，并且严禁盘外招数，那必定会影响很多企业机构的融资贷款，然后造成这些企业破产、员工失去工作，影响社会稳定。

 而新科集团与这些企业的合作协议当中，既有十分清晰透明、严肃的资金使用渠道，也有一部分缓和的区间协议，可以让企业机构有一定的舒适度，不会反感协议的存在。

 2018年8月5号。

 有媒体记者曝出，粗粮集团的大米公司正在与长程汽车谈判使用其工厂生产汽车。

 针对这一报道，长程汽车副总裁赶忙站出来表示：“关于此事，我们不予置评”。

 当天晚间，长程汽车就粗粮公司、长程合作造电动车一事发布公告称新闻报道并不属实，表示长程并未与粗粮公司就新闻报道事宜进行谈判。

 粗粮集团大米汽车公司的公关部总经理，也在新科社区回应此报道，称：“完全扯淡的假新闻，希望大家不要听到风声，就认为狂风将至。”

 然而时隔几日，粗粮集团与旗下全资公司大米汽车公司正式宣布：“为了能够与广大消费者早日见面，为了能给大家提供优质的技术服务、产品服务，为了让我们大米汽车可以制造出全球顶级质量的优秀新能源车，我们将在多家优秀企业、机构的帮助下，开始自建车厂。”

 而在这条动态的感谢名单中，新科集团、长程汽车、宁德时代……等一众企业的名字都赫然在目。