第七百九十章：新车介绍(第2页)

 而与之对应的是我们新科汽车司南辅助驾驶系统，在当前1.0版本就会全系列标配24小时车辆状况监测系统，只要车辆出现剧烈撞击、发动机引擎故障、安全气囊弹出两个以上……等等危险情况，系统就会自动使用流量电话卡的紧急联系功能，联系我们新科汽车24小时紧急服务部门的客服。

 如果客服人员未能与驾乘人员取得联系，就会第一时间将车辆准确坐标地点发送给最近相关部门，让相关部门处理，同时会根据车主设置的紧急联系人名单，逐一进行语音和电话通知。”

 周瑜在发布会现场，开场不讲自家车子的高性能、车身框架和司南智能辅助驾驶系统的多种智能功能，而是在流量最大的时候，讲车祸、讲智能辅助驾驶的弊端。

 受邀而来的车企高管层都感觉有些懵怔，甚至很多参加发布会的受邀用户都有些疑惑。

 倒是那部分早就已经想买一辆新科汽车的准车主们，在听到周瑜这位青年董事长，堪称不厌其烦的讲紧急救助相关的功能时，都听得十分认真。

 其他人只是乘客，而他们才是真正开车的人！

 只要行驶里程有一万公里，或多或少都遇到过疲劳驾驶、醉驾或者其他情况导致车祸现场。

 新科汽车如果真的标配这些紧急救助功能，那他们驾驶这辆车的时候，也会感觉有更多安全感。

 不过周瑜的语速也并不慢，很快他就讲到了新科汽车最核心的几个参数。

 “大家应该也看到了我们新科汽车suv、轿车、a0小车的造型、装配都非常优秀，或许很多人都以为我们是慢工出细活，但其实并非如此。”

 说到这里，周瑜按了一下控制器，然后对着身后的一系列造车工艺、设备，讲解道：“这是由我们新科公司联合新科汽车产研部门一起研发、制造的10000t伺服压机，一辆普通的家用车通常有大约300个到800个形状各异、材质不同的部件，而我们的10000t级伺服压机就能够使用一体式压铸技术，将原本需经过复杂组装的上百个零件一次性压铸成型，直接形成完整的部件。