第七百四十八章：手机与车（4K）(第2页)

一杯果茶，就急急忙忙让代驾开车回家。

 大夏阴历2016年十二月。

 刚刚吃完早餐，还没有等茶水冷却，周瑜就看到助理主管郑博迈步走进办公室，将最新的行业报告放到了自己面前。

 “董事长，您在车间实验室忙碌的这段时间，汽车行业重大新闻都已经归纳整理……”

 或许是考虑到最近这几个月，自家董事长都比较少处理公司业务，郑博不仅整理有文本资料，还做了报告文档。

 周瑜接过报告，示意郑博去忙自己的工作，就将注意力放到了面前的行业报告上面。

 前世本来就没有多么了解汽车行业，这一世的科技产业发展又有一些改变，所以周瑜现在也非常重视行业情报。

 不看不知道，蔚来汽车旗下首款电动汽车已经在不列颠伦敦正式发布，而乐视也已经被爆出资金断裂的消息，欠供应商一百多亿，被拒绝供货……

 “啧，乐视还是一如曾经啊，贾老板难道还要重蹈覆辙？”

 调侃了一句，周瑜就翻过了这一页新闻，毕竟他没有让公司投资乐视，也一直都不看好贾老板造车，所以并没有什么实质性的损失。

 除了这些新闻之外，郑博还特意整理了一份传统车企高管成批转投新兴造车企业的新闻名单。

 也就是大夏新科进入新能源车行业开始，大夏联邦本土汽车行业人才流动就开始出现了一个新趋势：传统车企高管纷纷跳槽互联网造车企业。

 比如乐视超级汽车联合创始人丁磊，本人是前上海通用汽车总经理，负责整车营销。副总裁吕征宇在加入乐视汽车之前是法拉利大夏联邦销售总监、英菲尼迪大夏联邦区总经理，曾在韩国大宇、福特、通用、法拉利等跨国车企就职。

 而负责生产制造的副总裁高景深曾在广汽丰田任副总经理、广汽吉奥任总经理。

 另一个拥有豪华阵容的是蔚来汽车，联合创始人秦总，曾经是奇瑞汽车销售公司副总经理，除此之外，蔚来还邀请了前福特公司和玛莎拉蒂公司的高管马丁，任总裁兼首席执行官，前上汽集团新能源事业部副总经理黄东，担任任副总裁，前观致汽车车辆总成执行总监毛杰任公司车辆工程副总裁，前观致汽车采购、人力资源及政府事务执行总监周长，担任任企业发展副总裁。

 除了这两家有大手笔之外，江浙大华公司和公司创始人共同投资成立了一家名为零跑的公司，这两年也在疯狂招人、买工厂。

 对于乐视、蔚来这两家企业，周瑜并不重视。

 毕竟前者的战略定位和产品制造都非常差，而后者也并没有真正的核心技术。

 倒是零跑公司，周瑜多看了几眼。

 如果这个世界的零跑公司和前世那家公司一样，那么不出意外的话，这家公司恐怕会在十年之后爆发出极强的动力。

 从智能电动汽车整车设计、到零部件研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案，活脱脱的一个小毕亚迪。

 将这些新能源汽车公司的新闻翻完之后，周瑜想起自家新科汽车项目推进情况，心中更多了几分豪情。

 “蓝星市场很大，完全可以让我们本土自主品牌去竞争！就是不知道你们以后看到了我们新科汽车的车机，能不能忍得住，不去购买我们的芯片和方案？”

 周瑜从来没有想过大包大揽，进入一个行业就要把这个行业的饭菜吃光。

 在他的规划中，汽车产业也会如同手机产业，自家公司开发出优秀产品，后续还是用扩大供应链和设备，组建技术联盟的方式进行发展。

 毕竟只有这样，才能够保证自家公司有庞大制造业基础的同时，又可以尽可能的规避垄断制裁。

 造智能手机，搞通信产业，是为了以后进入太空领域能够在这些方面没有短板。

 而造车，研究发动机、合金材料，更是为了稳扎稳打的培养技术工程师，开发优秀的智能机械臂，以后才能够依靠这些制造业技术，造出太空要塞。