第146章 共享天伦之乐(第2页)

 筛选出一部分，他要借此完善百洁集团下的子公司阵容，尤其是与日化产品相关的业务。

 下一步便开始了大规模并购行动，何昌邦亲自带队，穿梭在一家家洽谈桌上，寻找未来的形象代言人，因为百洁集团如潮的宣传攻势不可落下，务必在国内引发轰动，将百洁之名传播天下，否则对不起这笔宏大的投资。

 集团总部大楼已在筹备中，一蹴而就的战略。

 何雨柱为何昌邦准备了启动资金，后续资金还需时日等待，他在这里的任务已进入尾声。

 金融危机紧咬不放，促使资金分散至多个领域，直接买入看好已久的互联网企业股权，同时也确保汽车品牌收购的顺利进行。

 如今，克莱勒斯集团成为了他最后一个目标。

 即便不能全

数收入囊中，至少要争取收购一些子品牌。

 原本克莱勒斯计划与通用汽车携手共渡难关，但通用自身难保导致此事无疾而终，对他们来说更是雪上加霜。

 此时此刻，高盛人员出现了，提出收购意向，这无疑是那位东方人在出手。

 之前新闻报道，这位商人收购捷豹和路虎后将其回流回国合并国内车业，只是由于两者价值不如沃尔沃那般高昂，所以他并未获得绝对控股权。

 但其实，他一开始就没打算拥有控制权，只拿下了长城与奇瑞的部分股份。

 现在，这步棋又落到了收购的舞台上。

 尽管是好事，克莱勒斯群龙无首，没有额外资金注入，濒临破产边缘。

 金融危机的影响波及长远，之前全民炒房热浪后，如今才发现现金短缺，连给车加满油都无法保证。

 这种局面对何雨柱而言可谓天赐良机，让他获利颇丰。

 如今克莱勒斯集团累计负债超过百亿美元。

 若是寻求 救援，以 的实力或许可以挽救集团，但这意味着何雨柱的控制权将旁落他人。

 于是，不如选择此刻出手，清仓债务后趁热打铁。

 没过多久，克莱勒斯集团的所有股份就落入了何雨柱手中，接着宣布退出股票市场，回归为私人所有。

 不过，想要迅速将整个集团整体搬迁却是难以办到，因为相关方并未对此给予许可。

 之前福特购买沃尔沃也只是轿车部分资产，同样的条件也适用于何雨柱的这一次收购。

 克莱勒斯集团曾在历史上与奔驰合并成为其子公司，又被转卖给私人资本运营商。

 这段历史中的转手过程复杂繁琐，不必提及离开母国的细节。

 处理这些问题涉及谈判，何雨柱首先将子品牌拆分，jeep直接送回国内与柳州五菱融合。

 像道奇这类不适合送出国的品牌，则留在母国依旧可观，这种力量感强烈的车型更符合这里的品味。

 至于克莱斯勒、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧等其他子品牌，都留给何雨柱解决。

 然而，他不打算在母国维持整个汽车集团的运营，因为个人已偿清所有债务，并且因为公司私有化，他决定逐步出售一些子品牌，仅保留克莱斯勒、道奇和玛莎拉蒂。